Крупные игроки верят в авиастроение в РФ#UNAC Объединённая авиастроительная корпорация
Лонг. Идея до 5 месяцев.
Зона покупки/докупки 0.65-0.71
Цель1 - 0.83 (отбить стоп)
Цель2 - 0.97
Стоп - 0.634
Аргументы:
+Бумагу покупает крупный игрок с сентября (многократные импульсы).
+Пилящее движение.
+Плавное восходящее движение с сентября (по дуге).
+Наверху пустота.
Когда-то студентом 2,5года подрабатывал на авиа-заводе, относящейся к этой корпорации, впечатления о культуре производства и эффективности труда не очень хорошие, но опыт колоссальный))
Несмотря на всё с минимумов сентября уже выросли на 70-80%, график говорит о том что есть ещё потенциал на 30-40%. В худшем сценарии будет откат к середине роста, выйдем по стопу и перезайдём ниже.
Торговые идеи по UNAC
Анализ перенакопления по акции (UNAC). Метод ВайкоффаПриветствую Вас дорогие друзья! Перенакопление по акции (UNAC) подошло к завершению. Анализ был проведен по классическому методу Вайкоффа. Цена находится в фазе С. Нужно увидеть ускорение импульса на индикаторе PPO . Пробой сопротивлений будет сигнализировать о возобновлении восходящего тренда. Всем счастья и удачи в торговле. С уважением Артем Калашников.
ОАО ОАК. Когда объединились авиастроителиЗдравствуйте, товарищи коллеги.
Сегодня, по заявке одного из коллег рассмотрим акции компании ОАК. И тут действительно есть на что смотреть!
Дорисовываю начало графика, так как полная история инструмента начинается с 1 февраля 2010 года. (Данные 2009 года не обращаем внимания, так как их нет в терминалах).
invst.ly
Начала свой путь данная компания с падения от 0.933Р, на отметке 0.4Р был накоплен объем - видимо зашли "по дну рынка" участники, после чего цена ушла на Исторический Минимум - 0.0745Р в декабре 2014 года. Далее последовал рост, быстрый для акций - в сентябре 2017 года ОАК показал максимум 1.002Р. Рост в 13,44 раз, за 3 года.
С 2017 года по 2020 - акции накапливали объем и в марте вышли вниз, к целям, которые можем наметить:
- Диапазон 0.325Р - 0.2235Р
- 0.17Р
- 0.115Р
И теперь переходим к самому интересному - с одной стороны, можно было бы покупать в расчете на отскок по текущим, так как пробит уровень поддержки 0.4135Р. Вроде бы диапазон 0.325Р - 0.23Р уже близок и оттуда оправданно загрузить позицию с долгосрочными целями. Но.
Но - это максимум 2010 года - 1.1Р, ниже которого в 2017 году начал собираться объём, значит может отработаться глобальная модель продолжения тренда, основанная на ЗигЗаге и торопиться с покупками раньше пробоя 0.2235Р не стоит. Данная модель подразумевает близкий подход к минимуму, а так же высокую вероятность его пробоя.
Итог: Данная бумага умеет и расти и падать, причем очень быстро для фондового рынка. Есть предпосылки для сильного снижения, где будут интересны покупки в долгосрок!
Покупать при пробое 0.2235Р можно по схеме, которую описывал в статье про Аэрофлот, ссылка закреплена.
Приоритетный сценарий снижения - отработка ЗЗ с близким подходом к минимуму 0.0745Р (по этому необходимо планировать капитал, как в ссылке на статью).
Альтернативой может служить пробой 0.2235р, небольшое снижение с последующим сильным ростом.
Данную бумагу добавил в свой лист ожидания покупок, буду держать в курсе изменений!
Здесь часто рассказываю про акции, которые покупаю сам и показываю, как это происходит. Подпишитесь, что бы не пропустить инвестиционную идею.
Впереди много интересной информации!
Если возникли вопросы или мнения – пишите в комментариях, обсудим.
ДИСКЛЕЙМЕР:
Этот пост не является призывом к необдуманному действию. Помните обо всех рисках связанных с инвестированием и торговлей. Фиксация прибыли - лучше любого СЛ
UNACРешил присмотреться к авиакомпании.Технически мы вошли в основной объём,где можем искать точки входа.Разумная точка входа по тех анализу в районе 0.62 Справедливая цена акции 0.70( по отчетам ).Первая цель 0.74-0.77 канал незначительного объёма,после небольшой коррекции возможно возьмём цель2!!!Отчеты по большому счету у компании не очень хорошие,но я делаю ставку на господдержку этой компании и новости о том,что актуализируется программа развития ОАК и авиационной отрасли в целом. В рамках этой работы подготовлено предложение о создании специальной авиакомпании. Она будет эксплуатировать произведенную в России авиатехнику. Речь о самолетах ОАК, вертолетах, продукции Уральского завода гражданской авиации.Во-первых, это развитие рынка региональных перевозок и повышение мобильности граждан нашей страны, о чем сейчас много говорится. Во-вторых, это действенная мера поддержки авиастроения и дополнительный спрос на продукцию.Это означает и полную техническую поддержку, и гибкую финансовую экосистему, включая лизинговые инструменты.