Инвестиции с потенциалом роста в 100%Покупка по по текущей цене, а именно 59руб и ниже.
Продажа 109, 120руб
Торговые идеи по AFLT
Удачный момент для пополнения портфеля из Российских акций Какие Российские акции сейчас можно купить на вырост и для получения дивидендов сроком на 3-5 лет? Конечно из тех, что сейчас можно купить по хорошей цене и быть уверенным, что компания выживет в любом случае?
На каких уровнях покупать акции и какие цели для продажи можно поставить?
Записал специальное видео по этому вопросу.
Рассмотрел акции, которые, на мой взгляд, вырастут на 50-80% от текущих уровней в ближайшие 2-3 года: Газпром, Лукойл, Татнефть, Сбербанк, Аэрофлот и еще кое-что.
Аэрофлот. Оценка долгосрочной перспективыАэрофлот
👆 Ниже мои сугубо личные мысли по компании $AFLT , которые не следует принимать как руководство к действию, совет или прогноз. Не занимаюсь прогнозами или гаданиями. Моя тактика – это рассмотрение различных сценариев и определение вариантов действий, которые совершу или не совершу при наступлении этих сценариев
❗️ Оценка графиков не является фактором входа в актив. Но я несколько раз обжигался, входя исключительно по фундаменталу. Вне зависимости от того, кто бы и что не говорил про теханализ, в ряде случаев мне это очень сильно помогло. И я не вхожу в актив до того, как не оценю долгосрочный график по компании. Упрощенно: фундаментал для меня это входить или нет. Тех анализ – когда входить
Глобально. Аэрофлот – крупнейший авиаперевозчик не только в России, но и один из крупнейших в мире. Компания существует давно и, надеюсь, столько же еще проживет. В прогнозы «хана авиации из за гиперлупа» - я не верю
У Аэрофлота есть сильные и слабые стороны. Не буду повторять общеизвестные тезисы, поделюсь своими мыслями
Слабые стороны
📍 Сильная зависимость от государства
📍 Предыдущий пункт влечет специфику управления в целом, характерную для госкомпаний, что не гуд для имиджа и развития компании. Есть в сети множество историй, как компания решает вопросы с позиции сильного, а не с позиции «все для клиента».
📍 Практически монопольное положение на российском рынке и сильная поддержка государства мешают расти именно в плане конкурентоспособности, в том числе и на международных направлениях. Аэрофлот далеко не худшая компания. Но с такими ресурсами ожидания от компании у меня лично намного выше
Потенциально сильные стороны
📍 Бизнес генерит 9 миллиардов долларов выручки. Т.е. это уже довольно большой рынок. Плюс есть перспективы по странам бывшего Союза
📍 Поддержка государства поможет компании пережить практически любой кризис, кроме полного отказа мира от авиаперевозок (что, на мой взгляд, маловероятно)
📍 Как ни парадоксально, но коронавирус осложняет жизнь не только конкурентам Аэрофлота, но и тем, кто потенциально хотел бы выйти на этот рынок
📍 Есть потенциал при переходе на более эффективную форму управления при условии повышения доли частных инвесторов, и, особенно, консолидации значительной доли (или хотя бы блокпакета) в руках умелого управленца
О цене. Про «размытие», думаю, все уже читали. Пропустим это. На что смотрю
Самая долгая средняя MA 1500 – сейчас примерно 100р. Цена сформировалась до допэмиссии. С учетом объема – условно, размытие в 2 раза. Очень условно допущу, что если мы разделим долгосрочную среднюю пополам, то получим примерно 50р за акцию в сопостовимой внутренней стоимости (не беря во внимание фактические данные).
👆 Т.е. рынок долгосрочно взвешенно и усредненно оценивал компанию в 100р за акцию. Размыли в 2 раза. Получили 50р. Я отталкиваюсь от этого.
На приложенном графике синим подсвечен долгий синий уровень. В марте писал, если не пробьем вверх – все шансы идти в коридор ниже. Что это за коридор. Нижняя граница, на мой взгляд – примерно на 30. Это старый уровень, цена была долгов этом коридоре, с 2007 по 2016. И с доп предложением акций после эмиссии есть все шансы задержаться в этом коридоре еще
👆 Вертикальный объем (справа), скорее, подтверждает предположение о данном коридоре, чем опровергает.
Какие выводы сделал для себя.
👉 Поход выше 90 и закрепление там пока не рассматриваю вообще
👉 По этой логике мы в середине широкого канала с среднесрочной перспективой сходить еще ниже
👉 При закреплении в диапазоне 50—55 уверенность про поход вниз усилится
Я вышел почти весь из Аэрофлота на 80+
Сейчас потихоньку пробую точки входа на отбой от середины канала.
То, что есть сейчас держу только спекулятивно. При изменении фундаментала рассмотрю возможность держать часть позиции долгосрочно
Мои мысли про аэрофлоту. Ваши комментарии!?Большой шанс добрать половину движения при вхождении в зеленую зону, плюс подходит линия нисходящего тренда от которого возможен хороший отскок. Стоп и цель помечены указателями.
ID#1_AFLT. Пока рано покупатьФундамент
- Постоянное падение чистой прибыли с 2016 года
- ROE меньше в разы, чем у конкурентов
- Долги растут намного быстрее активов
- Ликвидные активы не покрывают быстрые долги
- Собственный капитал в отрицательной зоне
СМИ
+ Потенциал +74% до 104 руб. по версии conomy.ru
+ Потенциал +123% до 130 руб. по версии РДВ
+ Динамика цены отстает от мировых компаний и может вернуться к ним
+ На недавнем SPO было привлечено дополнительно $1 млрд
Теханализ
Цена в нисходящем движении как по линии тренда так и по МА. Сейчас на уровне мартовского обвала. Прошлая неделя завершилась продажами с высоким объемом, что может быть кульминацией продаж.
Осцилляторы уходят в перепроданность. На %R перепроданность выше, чем на прошлом минимуме.
Сигнала на покупку пока нет.
ИТОГО: Если и покупать, то только с целью спекуляции и чисто на технических факторах. Фундаментальные показатели ужасные.
AFLT: Стоит ли покупать акции «Аэрофлота»?В рамках предложения «Аэрофлот» разместит до 1,7 млрд новых бумаг. Руководство авиакомпании рассчитывает привлечь не менее ₽80 млрд.
В ходе FPO доля действующих акционеров размывается, а акции теряют в цене на новостях о допэмиссии.
Мнения экспертов кардинальным образом разделились. Хотя в одном они солидарны: на докризисный уровень цена акций обязательно вернется. Вопрос только в том, когда.
«Аэрофлот» это одна из старейших авиакомпаний мира, которую три года подряд признавали самым сильным брендом среди мировых авиакомпаний. В ее авиапарк входят 254 воздушных судна, а в 2019 году она перевезла 60,7 млн пассажиров.
Сейчас акции компании на низких уровнях: как и другие авиаперевозчики, «Аэрофлот» пострадал от пандемии COVID-19 — с ее началом границы были закрыты, а международные перелеты прекращены. Котировки авиакомпании упали на 53%.
Однако по мнению экспертов, у акций «Аэрофлота» есть хорошие перспективы в долгосрочном плане: после появления вакцины от коронавируса они ожидают восстановление мирового авиасообщения. А еще компании поможет развитие ее дочернего лоукостера «Победа».
Так покупать акции Аэрофлота или нет?
Я не вижу перспектив в ближайшем будущем увидеть быструю смену тренда. Вероятно акции упадут до 30 за штуку, тогда волновая картина будет укомплектована.
О покупках тут речи идти не может на мой взгляд.
А какие у вас мысли, относительно транспортных компаний?
Аэрофлот-покупка 31 с целью 60!Всем привет! Данная идея скорее предостережение от покупок, нежели инвестиционный совет)
Я считаю,что покупать акции арофлота дороже 35 рублей в сложивщейся ситуации это сумасшествие и сейчас постараюсь объяснить почему.
Вся отрасль авиаперевозок очень сильно пострадала от короновируса и аэрофлот не стал исключением. Не смотря на поддержку государства компания получила колоссальные убытки за первое полугодие(смотрим отчёт)
Что бы хоть как то поддержать компанию было проведено SPO (дополнительная эмиссия акций) цена размещения составила 60 рублей-многолетние минимум.
Дальше самое интересное!В результате SPO количество акций увеличится более чем в два раза!Я надеюсь,что не нужно объяснять как это сильно размоет акционерный капитал.Если в долгосрочной перспективе компания и восстановится и начнёт показывать хорошие финансовые результаты,то доход на акцию в любом случае станет в два раза меньше от своих максимальных значений,которые были до SPO.Про дивиденды я и говорить не буду.
Покупки можно рассматривать от 35 рублей и ниже, в долгосрочночной перспективе цены вполне могут восстановиться до 60 рублей
Пишите свои мысли в комментариях,и не забывайте про лайк если данная информация была полезна
Флэт в районе 60₽ до 23 октябряВчера объявили цену SPO и сказали что данное дополнительное размещение акций по цене в 60 рублей будет происходить с 12 октября до 23 октября! То есть, на рынке акции у их новых держателей будут появляться вплоть до 23 октября и как то слишком странным будет, если цена уйдет вниз или тем более вверх! То есть получается, что новый владелец акций может сразу их продать в прибыль!!
Поэтому я думаю что цена будет болтаться в районе 60 рублей с попытками закрыть ГЭП в районе 62,76 рублей с дальнейщими отскоками назад!
Что будет после 23 числа - хз))
Аэрофлот, прототип снижения для остальныхЗдравствуйте, товарищи коллеги.
Представляю интерпретацию технической картины Аэрофлота.
С одной стороны, здесь ничего интересного. Движение от объема 165р началось еще в 2017 году, тесты были, много прошли и далеко упали. До зон покупки тоже не так близко.
С другой стороны, смотря на некоторые бумаги, такие как ММК, Норникель и многие другие попросту - не веришь, что они могут куда то там упасть и стоить на 30 - 50 - 70 - 90 ПРОЦЕНТОВ ниже текущих цен. Ведь, там же дивиденды, корпоративные отчетности, хорошие новости и фундамент прочный.
Однако, есть эта бумага, которая вразрез рынку в целом упала с небес на землю и упадет еще ниже. Она - прототип движений будущих многих бумаг рынка.
Скорее других, эта бумага и вырастет, нужно только допадать.
И вот куда:
- Пробой 66.6
- Пробой 50
- Пробой 48
- Достижение 43р
- Пробой 36
- Пробой 31
- Пробой 26
- Пробой 23
- Пробой 20
- Уход к 13 рублям.
Да, достигнуть этих целей можно, хоть и кажется что это уж слишком низко.
Так же, все цели ниже 50р - области, в которых ММ может начинать собирать позицию. Обасть ниже 40р - особо интересна для формирования долгосрочной позиции по данному инструменту.
Данная бумага у меня на контроле, для формирования долгосрочной позиции. Как начну формирование - сообщу в отдельном посту.
В ходе развития тенденции предложенная идея будет дополняться и комментироваться.
Если возникли вопросы или мнения – пишите в комментариях, обсудим.
Подписывайтесь, что бы не пропустить интересную торговую идею и всегда быть в курсе объективных реалий рынка.
ДИСКЛЕЙМЕР:
Этот пост не является призывом к необдуманному действию. Помните обо всех рисках связанных с инвестированием и торговлей. Фиксация прибыли - лучше любого СЛ.
Всем успеха и прибыли.
Аэрофлот. 74 и добавить на пробое 76. Кто любит самолеты.Уровень поддержки. Стоп если ниже 73 по закрытию торгового дня. Можно будет добавить при пробое 76 стоп пока 73 и передвинуть в безубыток в 18:00.
ТОЛЬКО ТЕПЕРЬ есть график и отбой от уровня.
Обучение выкладывал 05.08.2020. И спорил с торопыгами которые лонг по 79
АэрофлотЯ думаю, есть хорошая возможность открыть шорт с целью 70, так как лонгов достаточно набралось в районе 90-97, и цена их не "выпускает", поэтому их стоит остопить, а по технике зигзаг
Ну а стоп короткий, около 90, риски небольшие. ИМХО
Могу ошибаться.
Пристегните ремни )Вся информация на графике.
В общем как и писал раньше - все рынки сейчас на распутье - либо вверх (не знаю почему - окончание пандемии, открытие границ и перелетов, заливание госпомощи) либо вниз (вторая волна пандемии, ужесточение перемещений, убыточные отчетности, отсутствие денег у людей). Угадать это невозможно - нет ни логики, ни экономического смысла... остается просчитывать варианты и действовать по вероятным сценариям - какими бы странными они сейчас не казались.
Только вниз!Акции компании #Аэрофлот пробили нижнюю линию "Треугольника" и сейчас цена находится ни линии поддержки. В ближайшее время ожидаю технический отскок вверх, а после, продолжение движения вниз. Конечная цель по фигуре 71.1 (Фигура большая, будьте осторожны)
Идея на покупку АэрофлотИдея на покупку, отталкивание от поддержки и формирование краткосрочного растущего тренда
Стоп ниже 79,50
Шорт Аэрофлота Шорт Аэрофлота. Накопление происходит на лое уровня образованного баром с очень большим хвостом. В пятницу после обеда был выброс вверх, сбор ликвидности и возращение под уровень. Цель - движение к глобальной поддержке на 78,60. Соотношение риск/прибыль - 1/3.
Краткий Обзор позиционирования Аэрофлот 4. Аэрофлот
Цели лонг 105₽ отмена лонга 77,8/77 вход выше 86
Цель Шорт 70,9 вход ниже 77/77,8
Уровни поддержки:
78,86/77,88/70,92/59
Уровни сопротивлений:
90/95,96/106/128
AFLT. все так же плохо. Потенциальная сделка.Тренд вниз, расширяющийся канал. можно шортануть то уровня 89, желательно на ложном. По фундаменталу такая же шляпа. Прогнозы плохие, бизнес не эффективный, гос контроль.
AFLT Short1. Нефть дорожает, плохо для аэрофлота
2. Нисходящий локальный тренд
3. Ожидается негативный очтет
AFLT интересный трейдОткрыл лонг по текущим ценам. Как правило после таких сквизов, цена медленно но верно приходит в эту зону. Тейк 90р. Ставьте лайк, если понравилась идея!
Аэрофлот AFLT, шортПо Аэрофлоту, по моему мнению, сформировали диапазонную фигуру продолжения для игры в шорт "равносторонний треугольник". На данный момент идёт концентрация под дневными ЕМА, что, с большей вероятностью, свидетельствует о срабатывании фигуры. На всякий случай поставил заявку на шорт по цене 83,96. Стоп в этом случае будет за двумя дневными ЕМА и на пробой параллельности концентрации на уровне 84,4-84,5 (максимальный риск на сделку 0,6%). Первая цель для снижения это поддержка на уровне 78,22 - 77,44. Если не дойдём до 83,96, то буду искать точки входа при пробое 82,9.
