Аэрофлот опубликовал результаты за первые три месяца 2025 годаОперационные показатели
- Объем пассажирских перевозок увеличился на 0,8% по сравнению с прошлым годом, составив 11,6 млн человек за три месяца 2025 года. В марте компания перевезла 4,1 млн пассажиров, что на 2,6% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
- Внутренние рейсы составляют около 74,5% от общего объема перевозок компании за январь — март 2025 года. Внутри страны было перевезено 8,7 млн человек (рост 0,2% г/г) за три месяца и 3,1 млн человек в марте (рост 2,2% г/г). Международные рейсы показывают более высокие темпы роста: +2,9% г/г — 3 млн человек за три месяца и +3,8% г/г — 1 млн человек в марте.
- Пассажирооборот и предельный пассажирооборот за три месяца 2025 года составили 32,8 млрд пассажиро-километров (+2,2% г/г) и 37,2 млрд кресло-километров (+2,5% г/г).
- Коэффициент загрузки кресел в марте 2025 года составил 89,6% (увеличение на 0,5 п. п. г/г), а за три месяца — 88,1% (уменьшение на 0,2 п. п. г/г).
- Объем грузоперевозок снизился. Грузооборот за три месяца 2025 года составил 232,8 млн т·км (снижение на 4,8%). Международный грузооборот увеличился на 3,4%, достигнув 97,4 млн т·км, в то время как грузооборот внутренних рейсов сократился на 9,9%, составив 135,4 млн т·км.
- Коммерческая загрузка за три месяца выросла до 71,9% (уменьшение на 0,3 п. п. г/г), в марте этот показатель составил 73,3% (+0,1 п. п. г/г).
Вывод
- Аэрофлот демонстрирует умеренный рост пассажиропотока, что соответствует прогнозам на текущий год. Снижение грузооборота, вероятно, связано с уменьшением деловой активности в экономике из-за денежно-кредитной политики Банка России.
- Считаю текущие котировки справедливыми и на данный момент не вижу значительного потенциала к росту, однако, если будут отменены санкции в отношении компании и количество направлений увеличится, акции компании станут инвестиционно привлекательными.
Торговые идеи по AFLT
#AFLT#AFLT «Аэрофлот — российские авиалинии»
Пилот требует посадки самолета? 😉 У Аэрофлота кончилось топливо. Предполагаю, что пойдем на "юг"↘️
Таймфрейм - дневной D1.
Разметка свингов - двухбаровая.📊
Направление тенденции - смена восходящей на нисходящую.🔻
Временная зона вершины/основания окончания
тренда - 330°, 0° цикла солнца.☀️
Сигнал на вход - правило "Двойная вершина" 1️⃣2️⃣
Углы Ганна - цена находится ниже угла 1х4 прошлого восходящего тренда.📐
Цена входа в сделку - текущая 66,45.💲
❌ Стоп - в случае закрытия цены выше хая 70,95 свечи от 28.03.2025
💵 Тейк - динамический, по ходу формирования вершин нисходящих тренда.
Аэрофлот отлетался. Пора на посадку
Аэрофлот ( RUS:AFLT ) отлетался. Пора на посадку. Тут тоже новостной фон играет большую роль. Самолетов особо нет, свои РФ не успевает запустить, судя по новостным заголовкам. Получается зависимость от зарубежной техники существенная. Пока не договорятся о том-то и о том-то, сложно лететь выше, хотя возможно.
Аэрофлот представил финансовые результаты за 2024 годФинансовые показатели
- Выручка компании увеличилась на 40%, составив 856,8 млрд рублей, что связано с ростом пассажирооборота на 20,8% и грузооборота на 18%.
- Скорректированная операционная прибыль достигла 123,6 млрд рублей, что на 91,2% больше по сравнению с предыдущим годом. Рентабельность скорректированной операционной прибыли составила 14,4%, увеличившись с 10,6% годом ранее, хотя этот показатель испытывает давление из-за роста расходов на топливо, аэропортовые сборы, зарплаты и техническое обслуживание.
- Финансовые расходы продолжают негативно влиять на результаты, однако они сократились до 79,8 млрд рублей в 2024 году с 210,1 млрд рублей в 2023 году. Это произошло благодаря снижению убытков от курсовых разниц на 104,2 млрд рублей.
- Чистая прибыль за 2024 год составила 55 млрд рублей, в то время как в 2023 году компания понесла убыток в 14 млрд рублей. Скорректированная чистая прибыль достигла 64,2 млрд рублей, по сравнению с убытком в 1 млрд рублей годом ранее.
Дивиденды
- Аэрофлот обновил свою дивидендную политику, установив целевой уровень распределения прибыли для выплаты дивидендов на уровне 50% от скорректированной чистой прибыли. Это означает, что дивиденд на акцию может составить 16,2 рубля, что соответствует 21,6% дивидендной доходности по состоянию на 7 марта.
- Однако более вероятно, что размер дивидендов будет определяться на основе чистой прибыли по РСБУ, которая составила 22 млрд рублей. В этом случае реальный дивиденд может составить 5,2 рубля на акцию, что соответствует дивидендной доходности 6,9% к цене закрытия на 7 марта.
Вывод
- Аэрофлот достиг значительной чистой прибыли в 2024 году и создал условия для выплаты дивидендов. Тем не менее, дальнейший рост финансовых показателей может быть под угрозой из-за ожидаемого низкого роста пассажиропотока в 2025 году, который, по словам директора департамента управления сетью и доходами Ивана Батанова, составит около 5%.
- В то же время, если удастся реализовать позитивный сценарий открытия международных направлений, это может привести к дополнительному росту доходов компании.
- На данный момент котировки пытаются закрепиться выше отметки 75 рублей. В случае успеха следующей целью выступает отметка 90 рублей за акцию. Однако, пока не решится вопрос с дивидендами или не будет положительных сдвигов в геополитической обстановке, текущая цена акций выглядит справедливо.
Хорошие новостиПриветствую
Хорошие новости приходят с переговоров России и США. И уже заговорили о возобновлении прямых перелетов и работы посольств. В дополнение к этому пошли слухи о возможном возвращении компании Боинг в обмен на наш титан. На этом фоне неплохо отрабатывают бумаги Аэрофлота.
На графике сформировалась фигура «чашка с ручкой» с потенциалом в районе уровня 100. Но стоит обратить внимание и на перепроданность с медвежьей дивергенцией. Эти два фактора не дают отработать новости на все 100%. И надо понимать, что это все пока разговоры, и взлетят бумаги только при достижении полной договоренности и подписании соответствующих бумаг.
Полагаю, нас ждет небольшая коррекция к уровню поддержки для тестирования его сверху и подтверждения его силы. Именно там стоит подкупать бумаги и держать в плоть до уровня 100. Возможно, там будет финал истории.
График недельный, потому быстрого движения не стоит ожидать. Но и не забывать, что одним из главных бенефициаров переговоров является Аэрофлот.
По АэрофлотуАргументы за вход в позицию в лонг:
Цена закрепилась за уровнем.
При последнем пробое уровня поставлен новый максимум.
Перед пробоем было накопление.
Цена не реагирует на ложные пробои.
Пробой был совершён в качестве ближнего ретеста.
Уже был активный сбор стопов из под уровня.
Перед пробоем было поджатие цены к уровню.
Акция сильнее рынка.
Глобальный тренд - лонг , локальный тренд - лонг .
Аэрофлот На 8 февраля 2025 года имеем восходящий тренд .
Что произошло ? После формирования плоской фигуры от уровня 0,618 видим смену падающего тренда на восходящий . По принципу фрактальности Аэрофлот ждет рост до 1000 руб. Который должен произойти в ближайшие годы ...Да и недавно была информация о возобновлении выплаты дивидендов , повышение цен на тарифы также повлияло на рост прибыли компании , а ухлд иностранных компаний еще больше подтолкнуло компанию к доминированию на рф рынке
Аэрофлот - полет или посадка?Всем привет!
Цена на Акции Аэрофлота на дневном тф довольно давно находятся в лонговой структуре, и пока на текущий момент сильных продаж не наблюдается.
Часовой тф находится в боковике.
Торгуя по тренду, наиболее интересные точки для входа в Лонг
59.8 на тесте нижней граница боковика
62.36 на пробое и закреплении
Цель рассмотриваю 65
Уходить ниже 59- к временной коррекции перед следующей волной роста.
Стопы ставим как страховку от внеплановой посадки.
Всем удачных сделок и профита!
Ложный пробой потенциал паденияАэрофлот на самом деле одна из моих любимых компаний если рассматривать чисто как бизнес это компания была бы выше всех. НО если перейти на неделю, а кого есть премиум поставиьте 2 недели , и скорей всего формируется пин 2 ух недельный и затем будем жесткий спад. до 50 как минимум