DAL - куда пойдем?🔍✈️Рассмотрим авиасектор США на примере компании : DAL Пандемия идёт на спад, по некоторым данным количество привившихся в США достигнет 160 миллионов, а это значит, вероятнее всего самое сложное для перевозчика уже позади, а распространение штамма "Дельта", который вызывает обеспокоенность, вероятнее всего уже заложено в цену акций.
📌У #DAL вышел хороший отчёт - общая выручка компании за второй квартал 2021 года превысила ожидания аналитиков в $6,22 млрд и составила $7,13 млрд. С технической точки зрения возможно снижении акций до уровня 38, а уже оттуда попытки повторного пробоя уровня 42, который должен быть успешным.
Торговые идеи по DAL
Разбор #ALL #DAL #LUV #Авиа
🛠Рубрика #ТехническийРазбор: В текущей рубрике разбираем, возможные варианты развития событий.
В связи с распространением нового штампа Covid, реальный сектор продолжат показывать слабость и в частности авиа чувствуют давление. Практически у всех авиакомпаний идентичный график, где цена пробивает восходящую линию тренда и находится между уровнями. Сильная линия поддержки не дает возможность, новому тренду сформироваться и мы получаем боковик.
С технической точки зрения, возможны два варианта.
1. Формирование "Прямоугольник" с целью продолжения движения.
2. Формирование "Двойная вершина" с целью смены тренда.
Возможны оба варианта, так как, сильно влияет новостной фон +возможное введение ограничений или локдаун.
DAL#DAL
🛫Delta Airlines (DAL) - это вторая по
величине авиакомпания в США, но самая большая с точки зрения выручки за последние 12 месяцев.
✈️Авиакомпании после обвала с началом пандемии коронавируса и закрытием границ на текущий момент выглядят переспективно, и вероятнее всего самое сложное для перевозчика уже позади. Так по данным TSA авиаперелеты достигли отметки в 2 миллиона пассажиров впервые за 15 месяцев, что является максимальным показателем с марта 2020 года.
📎Давате подробнее рассмотрим на примере компании #DAL, акции которой после длительной проторговки резко пошли на снижение и только после резкого падения начали формирование восходящей наклонной. На данный момент цена подходит к ЕМА 100, где проходит трендовая линия, вероятнее всего мы пробьем зеркальный уровень и пойдем по тренду вверх.
Точка входа и цели будут озвучены при достижении цены блока А (для покупок)
➖Идея не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией!
Идея#Delta Air Lines #DAL #Разбор
🇺🇸Транспорт, авиакомпании.
Delta Air Lines Inc. (DAL) –– американская компания, которая занимается авиа перевозками пассажиров и грузов по всей территории США и всему миру. Маршрутная сеть компании позволяет осуществлять авиа перевозки на каждом внутреннем и международном рынке.
🛠Рубрика #Идея: В текущей рубрике даем сигнал на покупку или продажу.
❗️ Обещанный график #DAL
Напомню, на прошлой неделе совершил сделку (покупку) ➖4 акций (4 лотов) #DAL.
⚒С технической точки зрения: цена совершила коррекционное движение вниз, к линии тренда, сделав очередное касание и подтвердив текущую консолидацию, где формируется паттерн смены тренда.
📎Пассажиропоток восстанавливается, цена акций должна пойти вверх.
Открываем длинную 📉(Long) позицию.
🟢Первая Цель: 52
📉Апсайд +12% Идею считаю
Разбор #Delta Air Lines #DAL #Разбор
Транспорт, авиакомпании.
Delta Air Lines Inc. (DAL) –– американская компания, которая занимается авиа перевозками пассажиров и грузов по всей территории США и всему миру. Маршрутная сеть компании позволяет осуществлять авиа перевозки на каждом внутреннем и международном рынке.
🛠Рубрика #ТехническийРазбор: В текущей рубрике разбираем, возможные варианты развития событий.
Текущая ситуация на рынке не внушает доверия для новых покупок или усреднений. Разобрав несколько компаний с технического сектора, которые продолжают коррекцию с возможным дальнейшим снижением, разберем #DAL. Авиакомпании также находятся в фазе коррекции с сужением торгового диапазона к линии поддержки. Формируется возможный паттерн "Тройная вершина" с возможным дальнейшим снижением.
Открывать длинные (Long) или короткие (Short) позиции очень опасно.
Будьте осторожны, рынок выглядит неуверенно, возможно дальнейшее снижение.
DAL. Летим вверх?Сегодня смотрю за DAL.
Акция вышла из нисходящего тренда и сейчас консолидируется в диапазоне $46-47. Подобную картину мы уже видели ранее (проторговка после пробоя нисходящего тренда и полет вверх к $52).
Сегодня все может повториться, и мы увидим DAL сначала на $49, а затем $50-52.
Входить в лонг было бы идеально от $46, но будет ли еще один шанс увидеть там DAL сегодня — вопрос открытый. Поэтому лонг от $47 со стопом под 46 и целью $49-52 тоже выглядят интересно.
В целом, весь авиасектор смотрится похоже. Скоро увидим, к чему это затишье!
Мысли вслух !Посмотрел сегодня вечером свежим взглядом .. Не хватает нам куска Волны С вниз перед 5 волной наверх!
Чудес на свете не бывает .. L образное восстановление , я во все готов поверить ! Бегущая плоскость это минимум на, что можно расчитывать ! Поэтому на мой взгляд ждем так называемого второго дна и коррекции Сп500 вниз!
Волна B, должна по хорошему сделать 90% оф А .. Мы близки к этой цели
План по подбору компаний из реального сектораДвойная вершина - чаще других встречающийся паттерн, который за последний месяц сформировался во многих, так называемых "value" компаниях. Доп. сигналы видны на индикаторе RSI: зона перекупленности и дивергенция.
Т.о. на примере Delta Air Lines Inc. ожидаю небольшое снижение (3-10% в зависимости от актива), где буду искать и публиковать точки входа.
!!!
Шортить американский рынок в появившемся зачатке нового бычьего тренда категорически не советую.
Стоит ли ждать ретестаПо Дельте не было перехая прошлой зимы, в отличие от LUV. Это понятно: разная весовая категория. Но техническая картинка мне здесь больше нравится. Накопление с 2017 года в районе 46-60 выглядит как хорошая база для дальнейшего поступательного роста при наличии хороших финансовых данных, чем пики и зигзаги, с резкими, лавинообразными обвалами. Я к тому, что в столь долгих консолидациях заложена и неопределенность, но и допуск потенциала (ведь цена не падала). Сложно сказать, не растерян ли этот накопленный потенциал: год был ужасный для авиакомпаний
Если заходить спекулятивно, я бы ждал ретест на ближайший уровень.
Что касается долгосрочных инвестиций, рисков вижу сейчас больше, чем выгод. Возможно, если такой сценарий развернется, то на третьей потенциальной волне ковида будет серьезная коррекция. В этом случае я бы смотрел на фин состояние компании. Если же сейчас реализуется бешеный отложенный спрос (многие год не путешествовали), это может отправить компанию в сторону перехая, докуда почти икс
В общем, жду пока
$DAL дает сигнал в -short-Добрый день, друзья!
Delta Air Lines Inc (DAL)
По акции образовалась точка входа в позицию short по цене - $38.80, stop-loss - $40.55.
Не рассматривайте эту идею как рекомендацию для торговли или инвестирования. Он публикуется только для того, чтобы предоставить мое собственное видение. Всегда проводите собственный анализ перед заключением сделок. При использовании любых материалов, не полагайтесь на слепое доверие. Следует помнить, что изолированные сделки не приносят систематической прибыли, поэтому торгуйте, инвестируйте по разработанной стратегии.
Если Вам понравился мой контент, Вы можете подписаться и получать свежие идеи.
Удачных сделок!
DAL плохой отчет и техническая слабостьАкции Delta Air Lines ( DAL ) упали более чем на 2% вскоре после открытия рынка во вторник, после того как авиакомпания нанесла очередной крупный квартальный убыток и заявила, что планирует отодвинуть закупку самолетов на миллиарды долларов в течение следующих двух лет, подчеркнув ожидаемое долгосрочное воздействие пандемии на авиакомпании.
Ежеквартальный чистый убыток Delta в размере 5,4 миллиарда долларов резко ухудшился после того, как компания сообщила о прибыли почти в 1,5 миллиарда долларов за тот же период прошлого года. В течение всего третьего квартала выжигание наличных в среднем составляло 24 миллиона долларов в день, но к сентябрю, последнему месяцу периода, отток денежных средств увеличился до 18 миллионов долларов в день.
Delta заявила, что планирует отложить заказы на 2 миллиарда долларов в 2020 году и более 5 миллиардов долларов до 2022 года, с изменениями в книге заказов, призванными «лучше согласовать сроки поставок самолетов с сетевыми и финансовыми потребностями в течение следующих нескольких лет». Компания сообщила, что спрос на коммерческие авиаперелеты остается низким.