Ставки фрахта для нефти ESPO Blend при доставке в Китай взлетели в 5 раз из-за санкций США--источники

Ставки фрахта для партий нефти ESPO Blend с отгрузкой из дальневосточного порта Козьмино в Китай подскочили в пять раз из-за дефицита тоннажа, возникшего в результате последних санкций США, сообщили Рейтер три источника в торговых кругах.

Рост стоимости перевозки нефти может оказать дополнительное давление на доходы нефтяников РФ, которые уже пострадали от дополнительных санкций США, а дефицит танкеров в зимний период грозит нарушить экспорт ESPO Blend, говорят источники.

По их данным, стоимость перевозки 100-тысячной партии ESPO Blend из Козьмино в порты Китая в настоящее время превышает $6 миллионов и может доходить до $7,0-$7,5 миллиона.

"На днях была сделка по $6 миллионов и дешевле уже точно не будет. При этом даже такой дорогой фрахт не решает проблему вывоза всех объемов", - сказал трейдер на рынке российской нефти.

Ставка фрахта для танкеров Aframax при перевозке нефти из Козьмино в порты на севере Китая составляла $6,5 миллиона в четверг, а на юге Китая - $7,5 миллиона, согласно данным компании Simpson Spence Young в терминале LSEG.

Стоимость перевозки ESPO Blend из Козьмино в порты Индии достигла $9-10 миллионов в один конец по сравнению с менее $3 миллионов в конце прошлого года, по оценке трейдеров.

"Около 80 нефтетанкеров были выведены из оборота (санкциями), это не может не сказаться на фрахте", - отметил еще один источник на рынке ESPO Blend.

Другой трейдер уточнил, что существует дефицит тоннажа на фоне введения очередных западных санкций, но добавил, что ограничения пока не привели к корректировке планов погрузки нефти в Козьмино.

"Пока все грузится по плану, срыва графиков не наблюдается", - сказал он.

Еще один источник сообщил, что штормовая погода препятствовала наливу нефти в Козьмино в течение двух-трех дней в первой декаде января, что привело к небольшой задержке при выполнении плана отгрузок текущего месяца.