Финансовые показатели
- Выручка компании увеличилась на 40%, составив 856,8 млрд рублей, что связано с ростом пассажирооборота на 20,8% и грузооборота на 18%.
- Скорректированная операционная прибыль достигла 123,6 млрд рублей, что на 91,2% больше по сравнению с предыдущим годом. Рентабельность скорректированной операционной прибыли составила 14,4%, увеличившись с 10,6% годом ранее, хотя этот показатель испытывает давление из-за роста расходов на топливо, аэропортовые сборы, зарплаты и техническое обслуживание.
- Финансовые расходы продолжают негативно влиять на результаты, однако они сократились до 79,8 млрд рублей в 2024 году с 210,1 млрд рублей в 2023 году. Это произошло благодаря снижению убытков от курсовых разниц на 104,2 млрд рублей.
- Чистая прибыль за 2024 год составила 55 млрд рублей, в то время как в 2023 году компания понесла убыток в 14 млрд рублей. Скорректированная чистая прибыль достигла 64,2 млрд рублей, по сравнению с убытком в 1 млрд рублей годом ранее.
Дивиденды
- Аэрофлот обновил свою дивидендную политику, установив целевой уровень распределения прибыли для выплаты дивидендов на уровне 50% от скорректированной чистой прибыли. Это означает, что дивиденд на акцию может составить 16,2 рубля, что соответствует 21,6% дивидендной доходности по состоянию на 7 марта.
- Однако более вероятно, что размер дивидендов будет определяться на основе чистой прибыли по РСБУ, которая составила 22 млрд рублей. В этом случае реальный дивиденд может составить 5,2 рубля на акцию, что соответствует дивидендной доходности 6,9% к цене закрытия на 7 марта.
Вывод
- Аэрофлот достиг значительной чистой прибыли в 2024 году и создал условия для выплаты дивидендов. Тем не менее, дальнейший рост финансовых показателей может быть под угрозой из-за ожидаемого низкого роста пассажиропотока в 2025 году, который, по словам директора департамента управления сетью и доходами Ивана Батанова, составит около 5%.
- В то же время, если удастся реализовать позитивный сценарий открытия международных направлений, это может привести к дополнительному росту доходов компании.
- На данный момент котировки пытаются закрепиться выше отметки 75 рублей. В случае успеха следующей целью выступает отметка 90 рублей за акцию. Однако, пока не решится вопрос с дивидендами или не будет положительных сдвигов в геополитической обстановке, текущая цена акций выглядит справедливо.
- Выручка компании увеличилась на 40%, составив 856,8 млрд рублей, что связано с ростом пассажирооборота на 20,8% и грузооборота на 18%.
- Скорректированная операционная прибыль достигла 123,6 млрд рублей, что на 91,2% больше по сравнению с предыдущим годом. Рентабельность скорректированной операционной прибыли составила 14,4%, увеличившись с 10,6% годом ранее, хотя этот показатель испытывает давление из-за роста расходов на топливо, аэропортовые сборы, зарплаты и техническое обслуживание.
- Финансовые расходы продолжают негативно влиять на результаты, однако они сократились до 79,8 млрд рублей в 2024 году с 210,1 млрд рублей в 2023 году. Это произошло благодаря снижению убытков от курсовых разниц на 104,2 млрд рублей.
- Чистая прибыль за 2024 год составила 55 млрд рублей, в то время как в 2023 году компания понесла убыток в 14 млрд рублей. Скорректированная чистая прибыль достигла 64,2 млрд рублей, по сравнению с убытком в 1 млрд рублей годом ранее.
Дивиденды
- Аэрофлот обновил свою дивидендную политику, установив целевой уровень распределения прибыли для выплаты дивидендов на уровне 50% от скорректированной чистой прибыли. Это означает, что дивиденд на акцию может составить 16,2 рубля, что соответствует 21,6% дивидендной доходности по состоянию на 7 марта.
- Однако более вероятно, что размер дивидендов будет определяться на основе чистой прибыли по РСБУ, которая составила 22 млрд рублей. В этом случае реальный дивиденд может составить 5,2 рубля на акцию, что соответствует дивидендной доходности 6,9% к цене закрытия на 7 марта.
Вывод
- Аэрофлот достиг значительной чистой прибыли в 2024 году и создал условия для выплаты дивидендов. Тем не менее, дальнейший рост финансовых показателей может быть под угрозой из-за ожидаемого низкого роста пассажиропотока в 2025 году, который, по словам директора департамента управления сетью и доходами Ивана Батанова, составит около 5%.
- В то же время, если удастся реализовать позитивный сценарий открытия международных направлений, это может привести к дополнительному росту доходов компании.
- На данный момент котировки пытаются закрепиться выше отметки 75 рублей. В случае успеха следующей целью выступает отметка 90 рублей за акцию. Однако, пока не решится вопрос с дивидендами или не будет положительных сдвигов в геополитической обстановке, текущая цена акций выглядит справедливо.
Отказ от ответственности
Все виды контента, которые вы можете увидеть на TradingView, не являются финансовыми, инвестиционными, торговыми или любыми другими рекомендациями. Мы не предоставляем советы по покупке и продаже активов. Подробнее — в Условиях использования TradingView.
Отказ от ответственности
Все виды контента, которые вы можете увидеть на TradingView, не являются финансовыми, инвестиционными, торговыми или любыми другими рекомендациями. Мы не предоставляем советы по покупке и продаже активов. Подробнее — в Условиях использования TradingView.